Sweat Ragnotti Bleu

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Description

La Renault Clio Williams était en fait une spéciale d'homologation dans le moule familier. Elle a été construite parce que Renault Sport voulait faire du rallye et que la cylindrée maximale de la catégorie était de 2 litres. Étant donné que c'était encore l'ère de l'homologation en classes A et N, Renault n'avait qu'à construire 2500 voitures de route pour se qualifier, même s'il en construirait à terme beaucoup plus.

Clio Williams

Sur les routes goudronnées, Jean Ragnotti connaît le succès avec la Clio Williams puis la Clio Maxi. La jante Clio 15″ est l'une des plus belles jantes des années 90, il était donc évident qu'elle devait être illustrée en raison l' amour pour cette Renault. Cette hommage à la voiture et au conducteur lui-même ne pouvait avoir qu'un seul nom. Nous vous présentons : Ragnotti !

Renault Sport a fait un travail minutieux. La suspension utilise un sous-châssis avant renforcé emprunté à la Clio Cup racer, ainsi que des ressorts, des amortisseurs, des bras de torsion arrière et des barres anti-roulis plus épais. La piste est augmentée de 34 mm et les alliages 7J Speedline sont un demi-pouce plus larges que les 16v, et inoubliablement en or. Évidemment. La boîte de vitesses est également plus solide, avec des rapports révisés. Il n'y avait qu'une seule couleur extérieure offerte pour la première génération de Williams - '449' Metallic Sports Blue - et l'effet cumulatif de la carrosserie (déjà cloqué de l'arche, avant et arrière, et renflement du capot du 16v).

Jean Ragnotti

C'est une petite voiture, avec une roue poussée jusqu'à l'extrémité de chaque coin ; un peu plus court, un peu plus large et nettement plus bas qu'une Clio 172 ou 182 ; si petit qu'elle est incomparable avec une RS Clio actuelle. Aujourd'hui comme alors, c'est le moteur qui brille le plus, produisant 148 ch à 6 100 tr/min et 126 lb-pi à 4 500 tr/min. Nom de code F7R et développé à partir de l'unité F7P de 137 ch du 16v, il présente une course plus longue et un alésage plus grand, et bénéficie d'un vilebrequin plus solide (emprunté à la Clio diesel) ainsi que de nouveaux pistons, arbres à cames et bielles, avec des soupapes plus grandes et un collecteur d'échappement léger .

Certes, ces chiffres semblent aujourd'hui presque comiquement faibles mais pourtant, comme toujours, le contexte brosse un tableau tout à fait différent : la Williams ne pèse que 981 kg (légèrement plus que la 16v) et le gros avantage du nouveau moteur était le couple ; pas seulement le pic, mais le fait que 85 % de celui-ci arrive à partir de 2500 tr/min.

C'est l'hommage à la Renault Clio Williams, et à l'un de ses pilotes les plus célèbres : Jean Ragnotti.

Détails :

  • Matière : 85% Coton biologique, 15% Polyester recyclé
  • Tissu résistant : 280 g/m²
  • Entretien : Excellente résistance au lavage, laver à 30° à l'envers
  • Coupe régulière
  • Large surpiqûre double sur les manches et les ourlets du bas
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