Poster Ford GT40 MK1 24h du Mans 1969 Face - Edition Limitée
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Description
La Ford GT40 était une voiture de course d'endurance américaine haute performance. Les variantes Mk I, Mk II et Mk III ont été conçues et fabriquées au Royaume-Uni sur la base de la Lola Mk6 au début des années 1960. Le modèle Mk IV a été conçu et fabriqué aux États-Unis.
La gamme était équipée d'une série de moteurs V8 Ford américains modifiés pour la course. Initialement, la GT40 n'était pas une réussite en course jusqu'à ce que le projet soit transféré aux États-Unis, où de nouveaux développements ont considérablement amélioré les performances et la fiabilité de la voiture.
Henry Ford II, avec les Néo-Zélandais Bruce McLaren et Chris Amon, célébra la première victoire d'un constructeur américain aux 24 Heures du Mans sur le podium en 1966. L'effort GT40 a été lancé par Ford Motor Company pour gagner des courses de voitures de sport longue distance contre Ferrari, qui avait remporté toutes les éditions des 24 Heures du Mans de 1960 à 1965.
La GT40 a mis fin à la série de victoires de Ferrari en 1966 et a continué à remporter les trois courses annuelles suivantes. La victoire de la Mk II a été la première d'un constructeur américain dans une grande course européenne depuis le triomphe de Jimmy Murphy avec Duesenberg au Grand Prix de France de 1921.
En 1967, la Mk IV est devenue la seule voiture entièrement conçue et fabriquée aux États-Unis à remporter la victoire au classement général au Mans.
La Mk 1, la plus ancienne des voitures, a remporté la victoire en 1968 et 1969, devenant le deuxième châssis à gagner Le Mans plus d'une fois. (On croyait que ce châssis Ford/Shelby #P-1075 avait été le premier jusqu'à ce que le châssis Ferrari 275P 0816 soit révélé comme ayant remporté la course de 1964 après avoir gagné la course de 1963 en configuration 250P et avec une plaque de châssis 0814).
Utilisant un moteur V8 Ford américain, initialement d'une capacité de 4,7 litres (289 pouces cubes), il a ensuite été agrandi avec le moteur de 4,9 litres (302 pouces cubes), avec des têtes de cylindre en alliage Gurney-Weslake sur mesure.
Les premières voitures étaient simplement nommées "Ford GT" (pour Grand Touring), le nom du projet de Ford pour préparer les voitures pour le circuit de course d'endurance international. Le "40" représentait sa hauteur de 40 pouces (1,02 m), mesurée au pare-brise, la hauteur minimale autorisée.
Les 12 premiers véhicules "prototype" portaient les numéros de série GT-101 à GT-112. La "production" a commencé et les voitures suivantes : MkI, MkII, MkIII et MkIV étaient numérotées de GT40P/1000 à GT40P/1145, et étaient donc officiellement des "GT40". Les Mk IV étaient numérotées de J1 à J12.
Détails :
- Conçu et créé par l'artiste Bandito
- Quantité limitée à 50 exemplaires
- Papier : Beaux-Arts mat non couché 188g/m2
- Cadre non inclus
- Dimensions : 50 x 70 cm